El diseño de la carcasa de la batería de litio se puede dividir en:Sellado térmico de PVC, plástico, metal
Sellado térmico de PVC:El tipo de embalaje exterior utilizado para la batería depende principalmente de las necesidades específicas del cliente. El embalaje con termosellado de PVC suele ser adecuado para un número reducido de celdas conectadas en serie, con un peso total relativamente bajo (≤2 kg). Sin embargo, para baterías con un peso total ≥ 1 kg, es necesario añadir un soporte fijo entre las celdas y una placa de fibra de vidrio para proteger la periferia, antes de utilizar el termosellado de PVC.
Plástico:Se utilizan carcasas de plástico, principalmente porque, tras finalizar la fabricación de diferentes paquetes de baterías, puede ser necesario moldear la carcasa, lo que supone un gasto considerable. Si el producto no se finaliza en las primeras etapas de desarrollo, se puede utilizar una carcasa prototipo para pruebas (la resistencia del prototipo no es tan buena como la del material una vez abierto el molde). Además, los requisitos del material y el proceso de la carcasa (especialmente en el caso de tres pruebas) difieren, lo que también afecta al coste.
Metal:La carcasa metálica es igual que la carcasa de plástico. Antes de que el producto esté terminado o si la demanda no es grande, se recomienda utilizar chapa metálica para fabricar muestras. Esto se debe principalmente a que el plazo de fabricación es corto. Si el lote es grande, también se recomienda abrir el molde. Los requisitos de impermeabilidad de las carcasas metálicas también afectan considerablemente el coste, y las carcasas metálicas de materiales especiales (como aleaciones de titanio, etc.) son más caras.
Precauciones para el diseño y fabricación de carcasas de baterías de litio:
1. Conexión de la pieza polar: Se recomienda utilizar el método de soldadura ultrasónica o por puntos. El diseño de la carcasa de la batería de fosfato de hierro y litio debe evitar que la pieza polar esté sujeta a fuerzas externas.
2. El tiempo de soldadura no debe exceder los 3 segundos ni las 5 repeticiones. La siguiente soldadura solo debe realizarse después de que la pieza polar se haya enfriado.
3. Está estrictamente prohibido calentar directamente el núcleo de la batería, la temperatura superior a 100 ℃ dañará el núcleo de la batería.
4. Fijación de la batería de iones de litio: El lado con el área más grande de la batería debe fijarse en la carcasa y la batería no debe aflojarse después de la instalación.
5. Dureza de la carcasa: La carcasa del paquete de baterías de iones de litio debe tener suficiente resistencia mecánica para proteger la batería del impacto mecánico.
6. La temperatura de soldadura del ferrocromo debe ser controlable y antiestática, y la temperatura no puede superar los 350 °C.
La carcasa de la batería de iones de litio protege la celda y el circuito interno. La carcasa es fundamental para la batería, por lo que su diseño también lo es. Es fundamental dominar el método de diseño.
Hora de publicación: 16 de junio de 2023
